据英国天空新闻网18日报道，当地时间周一，来自英国各地海鲜公司的20多辆大货车停在英国首相约翰逊位于唐宁街10号的官邸附近。渔民们抗议英国“脱欧”后，海鲜迟迟无法进入欧盟。
卡车上的标语写着“脱欧大屠杀！”和“无能的政府摧毁了贝类产业！”
今年年初，由于英国正式退出欧盟后新增了捕捞证书、健康检查和海关申报等手续，许多英国渔民一直无法将他们的存货出口到欧洲大陆。欧洲买家也一直拒绝他们的产品，因为需要太长时间才能到达目的地。在某些情况下，生产商每辆卡车的运输成本高达数万英镑。
抗议之后，英国首相约翰逊表示，已经设立了一个2300万英镑的补偿基金，帮助那些在欧洲大陆有真正买家的英国海鲜公司。约翰逊说，他同情出口商，但问题的部分原因是疫情导致的需求崩溃，“不幸的是，欧洲大陆餐馆对英国鱼类的需求已经不像疫情暴发前那么多了，因为那些餐馆已经关门很久了。”
加里·霍奇森是向欧盟出口活蟹和加工龙虾的Venture Seafoods公司董事。由于现在向欧盟出口产品面临繁琐的手续，自去年12月以来，他已经取消了几辆运货卡车。他说，一家运营商的产品上周需要400页的出口文件才能登上前往欧盟的渡轮。
另据美国有线电视新闻网（CNN）报道，苏格兰食品和饮料行业协会估计，海鲜商家每天损失100万英镑(140万美元)，有些企业距离倒闭只剩几天时间。苏格兰海产公司的首席执行官唐娜·福代斯说，由于加工商难以将产品运入欧洲，销往欧盟市场的几种海产品的价格已经下跌了40%到50%。
科林父子公司（DR Collin & Sons）通常每天向法国运送一到两辆卡车，每辆卡车都装载着价值15万英镑(20.4万美元)的活龙虾、螃蟹和小龙虾。运输部负责人大卫·罗西称，这家拥有200名员工的公司自1月1日以来，已经损失了90%以上的收入，“我们是规模较大的公司之一，但未来的前景肯定不乐观。对于较小的公司，他们有几周，也许几天的时间存活。”
在解雇了卡车司机和工厂工人后，这家拥有70年历史的公司通过空运将更多的龙虾运往亚洲，而不是卖给欧洲邻国。罗西说：“我们卖给中国和远东的产品比卖给欧盟的还多，这在业界是闻所未闻的。”
罗西表示，该公司一直无法从英国税收和海关管理局获得合适的文件，以使其产品通行法国。由于无法以足够快的速度送到客户手中，该公司不得不将捕获成果丢回大海。
费恩湖海农场的经营主任杰米·麦克米伦上周发布推文称：“我们被英国政府愚弄了。这绝对是我们不得不经历的耻辱。”他威胁说，如果他和其他苏格兰出口商的产品无法进入市场，他将把腐烂的贝类倾倒在英国议会大楼外。
（编辑：GH）
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