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    特雷克斯

    Home - Terex 网站百科: 公司历史/特雷克斯 1933 年-1970 年1933 年,Armington 兄弟成立了 “Euclid 公司”,这就是特雷克斯公司的前身。Euclid 公司因设计和建造拖运卡车获得成功,之后引起了通用公司的关注,通用公司于1953 年购买了 Euclid。通用公司的“Euclid 部门”负责开发和销售大型设备,当时美国超过半数的非公路自卸车都是 Euclid 部门销售的。然而,Euclid 突出的业绩却带来了一个负面结果,美国司法部对通用公司提出反垄断诉讼,迫使其停止在美国生产和销售非公路卡车达四年之久,并迫使出让部分 Euclid 业务和出售 Euclid 品牌。通用公司在 1970 年,为其未受裁定影响的建筑设备产品和卡车创造了 \"Terex\" 这个名字。\"Terex\" 来自拉丁文 \"terra\"(地球)和 \"rex\"(国王)。保留下来的新特雷克斯业务部生产履带式车辆、前端装载机和铲运机。20 世纪 70 年代通用公司的特雷克斯部门逐渐发展壮大后,发明建造了行业最著名的重型建筑设备,包括世界上*台非公路拖运机 (1Z Trac-Truk)、世界上*台双动力推土机 (TC-12),和生产于 20世纪 70 年代的世界上较大的卡车特雷克斯 33-19 \"Titan” 。所生产的* Titan 样机一直使用到 1990 年,如今陈列在不列颠哥伦比亚的 Sparwood,在曾经服务的矿场附近进行展示。尽管它的承载能力(370 吨)并非世界较大,但仍然是世界上尺寸较大的卡车。20 世纪 80 年代20 世纪 80 年代的经济衰退让特雷克斯付出了代价,1981 年通用公司将特雷克斯出售给了德国商人 Dieter Esch 所拥有的 IBH Holdings 公司。IBH Holdings 公司在全球经济衰退中倒闭,于 1983 年宣布破产。特雷克斯所有权回归给通用公司,并被调整为:位于苏格兰的一个生产分支机构 Terex Equipment Limited (TEL)和位于西半球的特雷克斯产品的分销商,同时也是工厂位于俄亥俄州哈得逊的设备和零件制造商 Terex USA。1986 年,Northwest Engineering 公司收购了已走向破产的 Terex USA,Northwest Engineering 公司是美国企业家 Randolph Lenz 在 20 世纪 80 年代购买的一家公司。当时,Northwest Engineering 公司的总部位于威斯康星州的绿湾。当 1986 年 Northwest Engineering 购买 Terex USA 时,协议里包括选择购买 Terex Equipment Limited。Northwest Engineering 于 1987 年做出了这一选择。同年,Lenz 将公司的制造业务延伸到了苏格兰。第二年,公司的名字变更为特雷克斯公司。在 80 年代接下来的几年中,特雷克斯进行了几次收购,包括 Koehring cranes and excavators (1987)、Unit Rig (1988) 和 Fruehauf Trailer (1989)。仅收购 Fruehauf 就使特雷克斯在规模上扩大了近两倍。1990年-1995年1991 年,特雷克斯在纽约证券交易所上市。在 20 世纪 90 年代的早期,特雷克斯进行了一系列举措,改善财政状况,包括剥离了 Fruehauf,成为一家独立的上市公司。首席执行官 Woody Baldus 于 1991 年秋天去世。Randolph Lenz 担任董事长兼首席执行官。1992 年 5 月开始聘用罗纳德?笛福。之后,罗纳德?笛福作为位于俄克拉何马州塔尔萨的 Heavy Equipment Group 公司的总裁加入特雷克斯。1993 年,特雷克斯公司的办公室搬迁到康涅狄格州的西港。之后,在 1993 年的 10 月,罗纳德?笛福被任命为特雷克斯的总裁和首席运营官,并成为特雷克斯董事会成员。面对经济衰退的大环境,罗纳德?笛福开始大刀阔斧地进行特雷克斯业务重组及财政重组,包括筹建额外资金、出售资产和业务重组。特雷克斯采取了重要举措,包括大力扭转 Clark Material Handling,以及在私人市场销售 2800 万的 Fruehauf 股票。1995 年特雷克斯收购了 PPM,后来将它与 Koehring(现称为 Waverly)合并,巩固了特雷克斯作为领先起重机制造商和分销商的地位。1995 年 Randolph Lenz 退休,罗纳德?笛福成为公司的首席执行官。1996年-1999年1996 年,特雷克斯以不错的价格出售了高成本的叉车制造商 Clark MaterialHandling,从而为债务重新融资以及收购一些盈利的公司,这一举措使特雷克斯平稳地渡过了难关。1998 年,特雷克斯收购了 Payhauler and O&K Mining,开始发展采矿业务。随着收购 American Crane、TerexLift、Peiner 和 Gru Comedil,起重机业务也空前地发展壮大起来。罗纳德?笛福被任命为特雷克斯公司董事会的董事长。在 20 世纪 90 年代接下来的几年里,特雷克斯进行了几次至关重要的收购,包括 1999 年收购 Powerscreen。随着对 Cedarapids、Re-Tech、Powerscreen 和 Finlay 的收购,1999 年,特雷克斯成为破碎和筛分行业的领先企业。2000 年和 2001 年2000 年,特雷克斯收购了英国的拖拉机挖掘装载机制造商 Fermec,开始进军压实设备行业。2001 年,随着对 Jaques(破碎和筛分)、CMI(筑路)和 Bid-Well 的收购,特雷克斯建立了筑路业务。当年还完成了对 Atlas 的收购。2002 年对于特雷克斯来说是重要的一年,特雷克斯收购了几家公司,有大公司也有小公司。德马格移动式起重机(伸缩臂和桁架臂起重机的制造商)扩大了特雷克斯起重机的产品种类,使特雷克斯成为领先的起重机公司。特雷克斯收购了 Genie,Genie 是领先的高空作业平台制造商。对 Genie 的收购也是至关重要的一步,因为它为特雷克斯引入了丰田生产系统理念。Genie 曾将这一理念纳入自己的业务中,取得了巨大成功。特雷克斯认识到,这是将这些实践运用到所有业务领域的时机。由此,特雷克斯建立了特雷克斯业务系统,或简称 TBS。对德国制造商 Schaeff 和 Fuchs 的收购,使特雷克斯加强了欧洲建筑机械业务。Mixer 将特雷克斯公司带进混凝土搅拌机业务领域。较后,对 Pacific Utility 和 EPAC 的收购为公司拥有的特雷克斯公用设施提供了分销。2003年-2004年2003 年,特雷克斯获得 TATRA 的控股权益,TATRA 是商用和军用公路 / 非公路重型车辆的制造商。在同一年,随着对 Commercial Body 和 Combatel 的收购,特雷克斯扩大了其特雷克斯公用设施业务的销售网络。2006 年-2010 年2006 年和 2007 年是特雷克斯享受成功的年份,发展中市场增长了一倍。2007 年,特雷克斯在 2007 年度巴伦 500 强调查中名列较佳表现公司的第 4 位,在财富 500 强名单中列为第 314 位。这一年出售了 Tatra。2008 年初,特雷克斯收购了小型履带式装载机生产商 ASV。2008 年,在年度领导会议上正式确立了公司的六个核心价值观 – 特雷克斯之路 (The Terex Way)。2008 年的全球经济衰退严重影响了特雷克斯,多个市场有明显下滑。在这个不确定时期,特雷克斯重点实施了现金管理和库存水平管理。2009 年,特雷克斯收购了 Fantuzzi 和 Noell 的港口设备业务——目前是起重机部门的一部分。特雷克斯在印度成立全球研发中心。2010 年,特雷克斯出售了其采矿业务,将这部分业务卖给了 Bucyrus International Inc,特雷克斯还出售了其 Atlas 业务。同年特雷克斯发展*市场,控制桁架臂起重机制造商山东拓能重机公司 65% 的股权,并与南方路机合资,生产骨料破碎机和骨料筛分机。2011年由于特雷克斯不断扩大在发展中市场的复盖面,因此建立了特雷克斯印度领导团队,特雷克斯印度领导团队是印度市场相关问题的决策体。新的领导团队也将管理特雷克斯拉丁美洲。剪彩仪式标志着毗邻上海的*常州新工厂正式落成开张。新工厂将作为高空作业平台部在*的产品开发、零件分销和服务中心。特雷克斯建筑机械部的滑移转向装载机被Equipment Today 杂志评为“2011 年较佳产品”。GAZ Group 和特雷克斯公司达成协议,在俄罗斯成立制造、营销和销售建筑机械和筑路设备合资公司,并且分销特雷克斯生产并出口到俄罗斯的某些产品。该企业也将出口销售 GAZ Group 的某些建筑和筑路产品。2011 年 8 月,特雷克斯完成收购德马格工业与港口起重机 82% 的股份,为特雷克斯增加了一个新的业务部门,即物料搬运和港口解决方案部。在工业起重机与吊车,港口技术与服务行业,德马格工业与港口起重机拥有世界一流的产品。2012年2012 年 4 月,特雷克斯和德马格工业与港口起重机之间的控股和损益表转移协议(DPLA) 生效。这为特雷克斯全面整合德马格工业与港口起重机,即特雷克斯公司的第五个部门铺平了道路。

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